在北京市轨说念交通22号线（平谷线）政务中心东站至燕郊站工间施工现场，一台直径达8米，埋深约20米的“基石一号”盾构机正在地下有序挖进。轻点一个按钮，这台盾构机即可罢了无东说念主驾驶、智能化运转，多组巨型齿轮带动尖锐无比的刀片精确快速安全运转，操作员仅需在操作室值守，及时监测各项参数。

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这是北京轨说念交通诞生中初次试点利用的智能盾构机，它搭载了先进的智能援助驾驶系统、大地智能操控中心等多项灵巧中枢时代。

京投轨说念快轨公司风险监测部副部长王丽娜先容，政务中心东站至燕郊站工间本年7月盾构机进场功课，“咱们初次袭取盾构机自主掘进面貌，在无东说念骨扰乱下，它偶而罢了麇集自动保压、纠偏和掘进参数罢休，仍是陆续绝自动掘进260环。”

 

王丽娜解说，比较传统的盾构机，“基石一号”能大大减少东说念主力，提高施工扫尾，如今盾构机以每天13环到14环的速率掘进，施工工期每公里减少10天，区间减少工东说念主30%。盾构机掘进流程中的轴线偏差、大地千里降罢休等远远优于东说念主工操作水平。此外，盾构机还利用了自动导向和纠偏等时代，输入各项参数后援构机自动纠偏，并且速率大大普及，保证了施工质地的矜重性和高效性。

 

平谷线是北京市首条跨省域的城市轨说念交通领略，亦然京津冀协同发展首条城市轨说念交通领域的示范线。该领略西起CBD区域东大桥站，东至平谷中心城，经向阳、通州、三河、平谷，串联了CBD中枢区、定福庄组团、城市副中心、燕郊、平谷新城等重心功能区。领略全长81.2公里，其中，地下段53.8公里。

 

“平谷线合座诞生插足施工岑岭期，地下段盾构区间全长45.6公里，22台盾构机同期功课。针对面前盾构机施工数目执续高位运转的近况，咱们引入了前沿的盾构时代。”市要紧面貌办安全质地处处长刘涛告诉记者，“基石一号”在平谷线试点应用后，还将实施到北京轨说念交通其余在建领略，“咱们将加大新时代、新材料、新征战、新工艺在北京地铁三期线网诞生的实施应用，助力轨说念交通诞生高质地发展。”

记者：任珊,潘之望