在日前举行的2024年世界互联网大会乌镇峰会上，360集团创举东谈主周鸿祎在继承中国证券报记者专访时暗意，东谈主工智能大模子将成为新一轮工业翻新的驱动引擎，向着垂直化、产业化场地发展，走专科大模子之路，将大模子的材干涉六大应用场景鸠集，才是相宜我国的大模子发展之路。

　　值得一提的是，周鸿祎当选世界互联网大会第一届东谈主工智能专科委员会主任委员，是惟逐个名以企业家身份当选的主任委员。他将与其他委员、人人、学者等共同围绕东谈主工智能措施制定、海外管束、产业生态等方面深远开展责任，促进全球东谈主工智能健康发展，为东谈主工智能营造直率的产业创重生态。

　　● 本报记者任明杰杨洁

　　将大模子与具体场景鸠集

　　中国证券报：奈何看待大模子出现的意旨？您认为国内大模子的发展应该解任什么样的发展旅途？

　　周鸿祎：淌若说互联网促成了信息翻新，使东谈主类插足了数字化期间，那么大模子的横空出世，则会带来一场智能翻新，引颈东谈主类插足智能化期间。曩昔，大模子会席卷通盘行业，重塑通盘行业，成为新一轮工业翻新的驱动引擎。现时，我国大模子产业已踏进全球率先行列，可是在算力芯片、数据上还濒临一定的规章，是以要酌盈注虚，采用相宜我方的发展谈路。曩昔，大模子会变成白璧青蝇的两条发展蹊径，一条路是越作念越大，探索东谈主类的星辰大海；另一条路是将大模子与具体场景鸠集，向着垂直化、产业化场地发展，走专科大模子之路，就无须卷算力、卷数据，只需要在一个百亿参数，以致几十亿参数的通用大模子基础上，鸠集垂直领域的数据进行磨练即可，这样就能把大模子“拉下神坛”。我认为，将大模子的材干涉应用场景鸠集，才是相宜我国的发展之路。

　　中国证券报：您认为咱们有哪些应用场景不错充分激勉大模子的发展后劲？

　　周鸿祎：我以为有六大应用场景：第一个应用场景是“科技平权”下的东谈主东谈主普惠、东谈主东谈主智能，抛弃数字范围。现时“用上”大模子不难，念念要“用好”很难，唯独将大模子与个东谈主需求充分鸠集，材干进一步开释其价值。第二个应用场景是万物智能。受益于5G的发展，现时万物互联曾经基本竣事。跟着大模子参数规模越作念越小，小参数的模子材干越来越强，下一步即是竣事万物智能。曩昔，通盘的硬件开导都是AI开导，大到智能网联车，小到个东谈主电脑和手机，大模子都是标配。第三个应用场景是赋能传统产业的“数转智改”，这亦然鼓吹新质坐褥力发展的关键所在。对大模子的材干，咱们既不要低估曩昔，也不要高估现时。通用大模子由互联网公开数据进行磨练，猛一用很惊艳，细一问对具体业务一窍欠亨。对政府和企业而言，大模子不是产物，而是材干，材干鸠集场景材干产物化。唯独将大模子与微弱的、具体的业务场景鸠集起来打造专科大模子，用一个专科大模子措置一个专科问题，材干确凿晋升中枢坐褥力。此外，大模子不是操作系统，而是数字化功能的组件。第四个应用场景是赋能自动驾驶、具身智能、生物制药等曩昔新兴产业，充分发达大模子的材干，变不能能为可能。比如，跟着东谈主工智能从感知进化到领略，本来驴年马月的全自动驾驶在一两年内就会落地。第五个应用场景是AI for Science，打造科研新范式，编削基础科学问题的接洽法子，破解东谈主类发展濒临的动力问题，引颈东谈主类曩昔发展的场地。终末一个应用场景是安全，既然如斯多的场景都要鸠集AI，安全问题就更应该受到爱好。

　　中国证券报：为促进大模子在上述应用场景中加快落地，360作念了哪些责任？

　　周鸿祎：比如，为鼓吹“科技平权”下的东谈主东谈主普惠、东谈主东谈主智能，360全力打造的AI搜索、AI办公正在匡助亿万用户提高责任效用、自如坐褥力。再比如，AI加持下，智能硬件的应用场景会愈加丰富。得当这一趋势，360于下半年发布了首款搭载大模子的AI儿童腕表。曩昔组织里面一定是多个大模子组合起来责任。360在引申中千里淀了熟谙的企业级大模子措置决策，曾经平庸落地于政府办公、公安警务、工业坐褥等场景，获取了远超预期的闭幕。另外是在安全方面，大模子是把双刃剑，在晋升坐褥力的同期，也带来了前所未有的安全新挑战。淌若莫得安全手脚保险，智能化的发展就无从谈起。引申中，360磨练了行业内首个安全大模子，既能用来晋升安全材干，措置传统网罗安全问题，又竣事了“以模制模”的设念念，为攻克AI安全新挑战提供了可行性决策。

　　以熟谙决策

　　冒失智能驾驶安全隐患

　　中国证券报：脚下，在智能驾驶快速发展的布景下，汽车安全濒临着哪些新场合？

　　周鸿祎：跟着越来越多数字本事上车，我认为汽车运转具备五个特征，即：一切都可编程、万物均要互联、数据驱动汽车、AI带来真智能，以及自动驾驶成为新标配，回顾起来即是“软件界说汽车”。在这种布景下，汽车濒临着新的安全风险，“一切都可编程”意味着过失无处不在，安全弱势不能幸免；“万物均要互联”意味着车辆联网后易遭受报复以致被良友遥控；“数据驱动汽车”意味着车辆不息汇注车表里东谈主员、位置、环境等明锐数据并回传上网，碰到数据勒诈、表露风险增大；“AI带来真智能”意味着智能座舱、智能助手等东谈主工智能本事也带来幻觉、教导注入报复等全新风险；“自动驾驶成为标配”则意味着大幅增多车辆被良友操控的风险，存在社会安全隐患。我认为，汽车安全已卓绝主动安全和被迫安全范围，要更多磋商网罗安全、数据安全、东谈主工智能安全等全新风险。同期，智能网联车企在这些安全挑战中饰演了蹙迫扮装，奈何冒失繁密全新安全挑战，曩昔将成为汽车产业发展的重心。

　　中国证券报：在上述新的安全场合下，车企濒临的具体安全问题又有哪些？

　　周鸿祎：关于车企濒临的具体安全问题，我把它剖判为六个方面：第一，车身安全，即汽车本人的安全问题，因为汽车现时是一台超等电脑，是一个智算中心。它通过Wi-Fi、蓝牙等多样契约和外界陆续，是以车身本人存在着安全隐患，如车载系统和传感器的过失。第二，车企安全，即车企里面安全，包括坐褥网、办公网和供应链网罗的安全。第三，车云安全，即智能网联汽车与云表交互的安全问题，要保证车厂云表适度作事器不出问题。第四，车路安全，即车路云一体化后的信断交互安全，淌若车辆和其他的车，以及路边的智能灯杆、智能交通灯、智能开导等通讯交互，这些地方会存在引入报复的可能。第五，车数安全，即汽车网罗交互中的数据安全问题，比如现时每个车厂都在汇注用户驾驶大数据，大数据材干磨练出自动驾驶，车里密布了麦克风和录像头，东谈主们在车里的一言一滑、一言一行的数据，包括触及许多个东谈主诡秘的数据都在车厂的作事器里存着。奈何保证诡秘数据不表露、不丢失，这即是车数安全的倡导。第六，车模安全，即大模子赋能汽车网罗后带来的新安全风险。

　　中国证券报：濒临上述安全隐患，360不错为车企提供哪些措置决策？

　　周鸿祎：针对上述六大安全领域，360已具备熟谙的措置决策：一是以通盘这个词车企为中枢措置车企安全、车数安全、车云安全的云表全体措置决策，可匡助车企树立安全运营中心，全面躲闪车企总部、分公司、子公司、供应链，竣事安全的快速反馈和处置；二是360研发了车载安全大脑，责任在汽车系统底层，不错作念到车外防护报复、车内保险安全；三是咱们和车厂合作，在车上提供一个名为智驾卫士的面向用户端的产物，它在车载安全大脑的全面赋能下可提供系统优化、报复防护和病毒查杀等功能，并免费提供给车企使用。

　　积极拥抱东谈主工智能期间

　　中国证券报：本年是中国接入海外互联网三十周年，您对下一阶段互联网的本事发展有哪些前瞻性不雅点？

　　周鸿祎：互联网给群众活命责任样子的数字化打下了特殊好的基础，功不能没。包括对中国智能网联车产业的繁茂发展，互联网的孝顺亦然雄壮的。淌若一个国度莫得坚忍的互联网产业，要发展东谈主工智能、云盘算、物联网险些是不能能的。互联网下一个五到十年的发展场地曾经经很明确了，即是东谈主工智能和大谈话模子。莫得互联网的发展也不能能有如今东谈主工智能的快速发展，比如云盘算的发展使得算力领会高出，再比如互联网的发展使得宽敞的数据、学问在网罗上被分享出来，包括互联网的开源文化和绽放沟通社区的商榷，使得像Transformer这样的开源模子大行其谈。下一个五到十年，东谈主工智能期间的到来不会淘汰互联网，它和互联网本事鸠集在一齐会重塑通盘这个词世界的方方面面。

　　中国证券报：奈何看待东谈主工智能在赞助新质坐褥力历程中发达的作用？

　　周鸿祎：我以为东谈主工智能是赞助新质坐褥力的中枢新引擎。在我的领悟中，新质坐褥力的中枢是科技创新，科技创新的主要抓手是数字化本事，这其中最蹙迫的即是东谈主工智能本事。连年来，百行万企都在积极鼓吹“数转智改”，走高质料发展之路。曩昔，智能化升级的主要引擎即是大谈话模子。东谈主工智能本事经过这样多年的侘傺之后，这两年终于获取了确凿的冲破，鼓吹以东谈主工智能为代表的新一轮科技翻新加快演进。我认为东谈主工智能比区块链、元寰宇等前沿本事对东谈主类的影响都要大得多，它一定会影响全社会，重塑百行万企，以致不错说，通盘产物都值得用东谈主工智能再行作念一遍。东谈主工智能关于国内传统产业赞助新质坐褥力、鼓吹转型升级，十足会是一个突出好的坐褥力器具。

　　中国证券报：您奈何看待东谈主工智能快速发展历程中带来的安全挑战？

　　周鸿祎：AI在快速发展历程中简直在安全上带来了新挑战，比如，手脚一个数字化体系，安全过失、坏心代码等所少见字化体系固有的安全威逼AI也都有，这些不错通过传统的安全技能加以措置。再比如，哄骗AI克隆他东谈主的声息和形象进行网罗诈骗，以及大模子幻觉等问题买球·(中国)APP官方网站，这些不错通过“以模制模”的技能加以措置。AI关于东谈主类的意旨是息争而不是取代，要积极拥抱AI，不然就会逾期于期间。